针对新加坡《海峡时报》爆料网路服务供应商MyEG（现Zetrix AI）拖欠陆路交通局（JPJ）路税与罚款巨额账目的报道，交通部长陆兆福召开记者会揭露真相并澄清事实。实际被拖欠的公款并非报道所称的2亿令吉，而是高达3亿1400万令吉。更引人瞩目的是，这笔巨款并非历时3年所累积，而是在今年5月19日至9月30日的短短4个月内急剧飙升的资金黑洞。按照规定，代理服务商须在收款后一个工作日内将资金汇入交通部会计办公室主户头，而MyEG的延误直接将电子政务特许经营的合规风险暴露无遗。
35封催款信与跳票支票：交通部的追债提防与严厉断缴
面对外界关于交通部疏于监管的质疑，陆兆福还原了4个月来的追讨全过程。交通部与陆路交通局此前已联同财政部代表进行了4次专题磋商，并先后向MyEG发出了高达35份还款提醒通知书。事情在9月30日迎来戏剧性恶化：MyEG曾于8月21日开出一张价值2亿3100百万令吉、日期设为9月30日的延期支票；然而当交通部在9月30日存入银行兑现时，银行却表示已接获该公司的指令终止处理汇款。鉴于开出远期支票并指示指示止付的行为，交通部与陆路交通局决定采取强硬手段，自10月5日起来全面暂停MyEG及Zetrix AI代收JPJ路税、驾照与罚款的代理资格，直至其缴清全部欠款。
拿着公款当无息贷款：特许经营垄断下的系统性套利疑云
短短4个月便能让代理收取的国库资金滚成3亿1400万令吉的巨额空缺，暴露出私人企业深度嵌入公共服务后所衍生出的权力垄断与金融风险。过去二十多年来，MyEG凭借特许经营的光环，将业务延伸至路税、外劳准证、社险乃至国家数字身份等核心领域。然而，当私人企业将代收的公共财政资金长期滞留在自身账户，甚至涉嫌将其转用为企业旗下区块链、人工智能或其他商业项目的无本融资工具时，这已超越了单纯的合同纠纷，而是对公共契约与国家财政安全底线的严重侵蚀。
跨部门风险共享与清查底线：重塑数码公共基建的信任机制
面对舆论关于MyEG背后政治背景的猜测，陆兆福明确表态不介入政党因素，强调交通部的决策仅出于财政合规与平等维系市场规则。然而，交通部斩断其JPJ收款资格仅仅是止血的第一步。当前更令全民关切的，是这一横跨多个政府部门的电子政务巨头，在其他部门是否同样存在代收款项无声无息滞留私库的沉睡黑洞。如果各政府部门之间无法建立起实时的财务合规风险共享机制，纳税人将难以对庞大的国家数码基建保持信任。
这次3亿1400万令吉的跳票风暴，迫使大马政府必须对所有电子政务代理服务的资金流向进行全面清查与透明审计。单靠事后发信催款与暂停资格无法从根本上解决监管脱节的问题，政府必须打破部门藩篱，引入实时对账与自动化划拨系统，彻底关上特许经营商利用时间差套用公款的灰色大门。唯有借此契机拔除特许经营的黑箱漏洞，政府才能真正守护好国库资金，重建公众对国家公共数码治理体系的制度信任。
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